Die ContiTech-Struktur verfügt über regionale Teams für Amerika, EMEA und Asien

Apr 10, 2024

NASSAU, Bahamas – Drei Monate nachdem die Neuausrichtung des ContiTech-Geschäfts der Continental AG offiziell wurde, zeichnet sich ab, was das für die Industriekunden der Einheit bedeutet.

Anstatt stärker nach Produktlinien ausgerichtet zu sein – wie zum Beispiel Kernangeboten an Industrie- und Hydraulikschläuchen, Förderbändern, Antriebsriemen und Luftfedern – ist dieser Teil von ContiTech nun neu strukturiert und konzentriert sich auf drei geografische Regionen.

In der Praxis bedeutet das, dass ContiTech nun darauf ausgerichtet ist, sicherzustellen, dass sich seine Führungskräfte darauf konzentrieren, die gesamte Palette industrieller Produkte in den folgenden Regionen erfolgreich zu machen: Industrial Solutions Americas, Industrial Solutions EMEA (Europa und Naher Osten) und Industrial Solutions APAC ( Asien und Pazifik).

Mit dieser Neugestaltung der Industriegeschäfte von ContiTech konsolidierte ContiTech seine Automotive-Aktivitäten zu einem Geschäftsbereich „Original Equipment Solutions“, der entsprechend seiner Kundenstruktur global agieren wird. Und der Bereich Surface Solutions – der letzte Teil von ContiTech – bleibt in seiner bisherigen Struktur bestehen, wobei das Segment Automotive Interior Zulieferer der Automobilindustrie bedient und sich LivTec auf Privatkunden konzentriert.

„Wir schärfen unser Profil und werden effizienter, indem wir unsere Aktivitäten bündeln“, sagte Philip Nelles, Mitglied des Continental-Vorstands und CEO des Konzernbereichs ContiTech, anlässlich der Bekanntgabe der Neuausrichtung. „In unseren Branchen und Märkten wollen wir Technologieführer für materialgetriebene Lösungen sein.“

Der neue Betriebsplan von ContiTech wurde etwa 16 Monate nach der Neugestaltung des größeren Continental veröffentlicht. Dadurch wurde Conti in drei Hauptsegmente unterteilt: Automotive Technologies (weiter unterteilt in fünf Geschäftsbereiche), Continental Tire und ContiTech.

Bisher waren ContiTech und Reifen in einem Gummisegment zusammengefasst.

Und als sich diese Struktur für das Mutterunternehmen durchsetzte, war es für ContiTech sinnvoll, introspektiv zu prüfen, ob auch die Struktur angepasst werden musste, so Andreas Gerstenberger, heute CEO von ContiTech USA Inc. und Leiter des Bereichs Industrial Solutions Geschäftsgebiet Amerika. Zuvor leitete er den globalen Geschäftsbereich Industrial Fluid Solutions von Continental.

Unter der Leitung von Nelles, dessen Vertrag im Juli um fünf Jahre bis Juli 2029 verlängert wurde, sei die Führung von ContiTech laut Gerstenberger gebeten worden, zu analysieren, wo das Geschäft gut läuft und wo nicht.

„In diesem Rahmen haben wir als Managementteam zusammen mit (Nelles) grundsätzlich unsere Vision, unsere Strategie in Frage gestellt“, sagte Gerstenberger, der die neue Ausrichtung zusammen mit anderen Führungskräften von Industrial Solutions America auf der jüngsten NAHAD-Jahrestagung in Nassau diskutierte.

Seit rund einem halben Dutzend Jahren verfolgt ContiTech als Leitstern den Ansatz „Smart Solutions Beyond Rubber“. Das Team musste entscheiden, ob das noch Sinn machte oder ob es an der Zeit war, den Kunden in den verschiedenen Geschäftsbereichen ein neues Gesicht zu präsentieren.

Es wurde festgestellt, dass die Struktur von ContiTech in gewisser Weise etwas zu kompliziert wurde, als das Unternehmen sowohl organisch als auch durch Akquisitionen wuchs, insbesondere als das Unternehmen das Veyance Technologies-Geschäft kaufte, das zuvor als Goodyear Engineered Products firmierte.

Gerstenberger sagte, in der Praxis habe sich der allgemeine Fokus der Neuausrichtung der industriellen Seite von ContiTech von einer dreidimensionalen Organisation auf einen 2D-Ansatz verlagert. Anstatt eine Struktur zu haben, die auf den Hauptproduktbereich und dann auch geografisch ausgerichtet ist, ist die Umstrukturierung in die drei globalen Regionen insgesamt viel einfacher.

„Sie haben das Geschäft und Sie haben die Zentrale für die zentralen Funktionen“, sagte er. „Das ist es. Das sind die beiden Dimensionen.“

Gerstenberger wird die Americas Group von ihrem Hauptsitz in Fairlawn, Ohio aus leiten, während EMEA seinen Sitz in Deutschland hat und von Song Qi geleitet wird. APAC hat seinen Hauptsitz in Singapur und wird von Hannes Friederichsen geleitet.

Jim Hill, jetzt Vizepräsident für Marketing und Strategie bei Industrial Solutions Americas, sagte, die neue Struktur helfe sowohl intern als auch extern, dem Markt die Rolle von ContiTech innerhalb von Continental zu verdeutlichen.

„Unsere Rolle besteht wirklich darin, industriell zu sein“, sagte Hill, der zuvor CEO der nordamerikanischen ContiTech-Aktivitäten von Continental war. „Wie vereinfachen wir unsere Organisation, aber auch wie organisieren wir uns, um in diesem Industriebereich zu wachsen?“

„Die Schaffung dieser Industrieregionen, die wir haben, war einer der Schlüsselfaktoren für die Eroberung dieser Industriemärkte. Wie erfüllen wir unsere Rolle innerhalb von Continental? Und diese gesamte Neuorganisation ist ein sehr großer Teil davon.“

Gerstenberger fügte hinzu, dass viele Kunden ihnen gesagt hätten, dass die Produktorientierung eine tolle Sache sei, dass ContiTech ihnen aber auch auf andere Weise zum Erfolg verhelfen könne.

„Sie sagten: ‚Wir denken, Sie sollten näher bei uns sein und agiler sein‘“, sagte Gerstenberger gegenüber Rubber News. „Und wir haben dieses Feedback genutzt und im Wesentlichen in der neuen Organisation die drei industriellen Geschäftsbereiche in den drei großen Regionen der Welt gebildet.“

Ohne Verkaufsdaten bereitzustellen, sagte Gerstenberger, dass die Regionen Amerika und EMEA in ihrer Größe ziemlich vergleichbar seien, während APAC den größten Raum für Wachstum biete.

Die neue ContiTech-Struktur umfasst neben den Units Industrial, Automotive und Surface Solutions fünf zentrale Funktionen, die alle an Nelles berichten. Dazu gehören zwei neue Positionen – ein Chief Technology Officer und ein Chief Operating Officer – sowie ein Chief Human Resources Officer, ein Chief Financial Officer und ein Leiter für Qualität und technische Compliance.

Aufgabe des CTO wird es sein, „umfassende und funktionsübergreifende Forschungsaktivitäten sowie die Entwicklung materialgetriebener, wertschöpfender und nachhaltiger Lösungen für Kunden voranzutreiben“.

ContiTech hat sich für Michael Hofmann aus dem Geschäftsbereich Förderlösungen entschieden, und Hill ist ein großer Fan der Wahl.

Als das Förderbandgeschäft zuvor ein Marketing-/Kommunikationsteam zusammengestellt hatte – einer der ersten Bereiche bei ContiTech –, nutzte Hill seine technische Expertise, um zu erzählen, wie das Unternehmen seine Lösungen und Technologien vermarkten sollte, sagte Hill.

„Mit diesem technischen Hintergrund, diesem Marketing-Hintergrund und der Ernennung zum Chief Technology Officer von ContiTech passte das einfach zusammen“, sagte Hill auf dem NAHAD-Treffen.

„Ich denke, dass er auch ein sehr fortschrittlicher Querdenker ist. Er kam vom Fließband, hat aber eine viel breitere Geschichte bei ContiTech. Er ist kein typischer F&E-Typ. Er ist sehr kontaktfreudig, sehr offen, energisch. Das ist er wirklich.“ Wir legen großen Wert auf den Ideenfindungsprozess und darauf, wie wir neue Ideen für neue Lösungen entwickeln.“

Gerstenberger fügte hinzu, dass der CTO in der Lage sein wird, technische Fortschritte global in ganz ContiTech zu synergieren, wo es sinnvoll ist, aber die Struktur ermöglicht es auch Anwendungsingenieuren, die nah am Markt sind, Lösungen schneller zu entwickeln.

„Es handelt sich also um einen zentralen und gleichzeitig dezentralisierten Ansatz“, sagte er. „Deshalb sind wir von ‚Beyond Rubber‘ zu materialgetriebenen Lösungen übergegangen, weil wir bei ContiTech über so viel Know-how verfügen. Wir glauben, dass wir dem Markt mehr als nur ein Produkt oder eine Lösung anbieten können, wenn wir alle unsere Leistungen unter einem ContiTech bündeln.“ Stärken – wie wir sie „Superkräfte“ nennen –, um Lösungen bereitzustellen.“

In der Welt von Continental und seinem Umsatz von 42 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 mag das ContiTech-Geschäft klein erscheinen. Aber im Nicht-Reifen-Sektor sind der Umsatz von mehr als 7 Milliarden US-Dollar im vergangenen Jahr und die 40.000 Mitarbeiter von großer Bedeutung und liegen im jüngsten Ranking von Rubber News zu den 50 weltweit führenden Herstellern von Nicht-Reifen-Gummiprodukten nur hinter der Freudenberg-Gruppe.

Aufgrund dieser Größe, sagte Gerstenberger, werde es in den kommenden Monaten einige Zeit dauern, bis die Restrukturierung von ContiTech richtig umgesetzt werde – und die Kunden in der Zwischenzeit weiterhin ordnungsgemäß bedient würden.

Der erste Schritt bestand darin, die Vision und Strategie zu formulieren, die nach mehr als einem Jahr Arbeit fertiggestellt wurde. Als nächstes muss sichergestellt werden, dass die Struktur und die Prozesse ordnungsgemäß eingerichtet sind, um diese Ziele zu erreichen.

Für ContiTech bedeutet das eine höhere Kundenorientierung bzw. „in der Region für die Region“.

„Für uns in Amerika bedeutet das, dass wir in Zukunft unabhängiger sind und uns stärker auf unsere nord- und südamerikanischen Kunden konzentrieren können. Wir werden diese beiden Kanäle durch Vertrieb und technische Lösungen bedienen“, sagte Gerstenberger. „Und wir werden schnellere Entscheidungsprozesse haben, da wir wissen, dass wir im Grunde relativ autark sind.“

Die Industrial Solutions Americas Group wird dies mit zwei kundenorientierten Supportsegmenten ermöglichen. Einer wird sich auf den Vertrieb konzentrieren und wird von Guy Enta als Vizepräsident des Distribution Solutions Business (DSB) des Segments geleitet. Das andere sind die Customer Engineered Solutions (CES), die Kunden wie John Deere bedienen, wo ContiTech Direktgeschäfte mit OEMs unterhält. Gerstenberger wird diesen Kanal verwalten, bis ein Leiter für die Stelle benannt wird.

ContiTech habe das Industriegeschäft auf regionaler Basis aufgebaut, sagte Hill, vor allem um sich an die Organisation seiner Kunden anzupassen. „Unsere Händler und unsere industriellen Erstausrüster sind viel regionaler ansässig (im Gegensatz zur Automobilbranche), daher organisieren wir uns regional, um näher an ihnen zu sein“, sagte er.

Enta, zuvor Vizepräsident und verantwortlich für die Region Amerika des ehemaligen Geschäftsbereichs Industrial Fluid Solutions, sagte, dass der Geschäftsbereich Distribution Solutions vier Unterregionen mit dem Geschäft haben wird: die USA; Kanada; Mexiko und Mittelamerika; und Südamerika.

Das DSB wird große Anstrengungen unternehmen, um von Händlern geführte Organisationen wie NAHAD für die Schlauchbranche, NIBA für Förderbandhersteller und die Power Transmission Distributors Association für in diesem Bereich eingesetzte PT-Bänder zu unterstützen.

Neu in der Struktur wird ein Leiter für E-Commerce sein, der daran arbeiten wird, gemeinsam mit den Vertriebspartnern des Unternehmens in diesem Kanal zu wachsen. Das Anwendungs-/Engineering-Team wird außerdem mit Vertriebs- und CES-Teams zusammenarbeiten, um neue Wachstumsbereiche zu finden.

„Wir wollen mit unseren Partnern zusammenarbeiten und Innovationen und wirklich coole Lösungen vom Endbenutzer zurückbringen“, sagte Enta. „Wir lassen uns nicht nur neue Ideen einfallen und sagen: ‚Probieren Sie das aus‘, sondern gehen tatsächlich hinaus und arbeiten mit unseren gemeinsamen Kunden zusammen, um ihre Schwachstellen anzugehen. Wir kehren dann zur Organisation zurück und entwickeln großartige Lösungen.“ Kommen Sie dann über unsere Vertriebspartner zurück, um diese Lösungen bereitzustellen.“

Gerstenberger sagte, es werde auch einige Lernkurven für die neuen Positionen geben, darunter auch für ihn selbst, da er nun nicht nur den Betrieb für das Industrie- und Hydraulikschlauchgeschäft, sondern auch für Förderbänder, PT-Bänder und Luftfedern beaufsichtigen werde.

Beim Aufbau der ersten und zweiten Ebene der neuen Organisation sei es das Ziel gewesen, sicherzustellen, dass das Team in Amerika über genügend Fachwissen und Neugier verfügt, um einerseits anders und neu zu sein, andererseits aber auch sicherzugehen dass wir grundsätzlich das weitermachen, was wir in der Vergangenheit gut gemacht haben.“

Gerstenberger war damit beschäftigt, die Mitarbeiter in der Region zu treffen, damit er sich über die gesamte Produktions- und Servicepräsenz in der Region Amerika informieren und diese bewerten kann.

„Wenn wir uns die Region anschauen, wollen wir grundsätzlich immer noch auf dem Markt für den Markt sein. Und das bedeutet für uns, dass wir operativ von Kanada, den USA, Mexiko, Brasilien und Chile aus vertreten sind“, sagte er und wies darauf hin, dass dies der Fall sei Projekte in der Planungsphase, aber nichts, was derzeit geteilt werden könnte. „Unsere Aufgabe ist es zu wachsen, und dazu gehört organisches Wachstum wie neue Werke oder Brachflächen, aber auch Fusionen und Übernahmen.“

Hill fügte hinzu, dass die Industriesparte von ContiTech von einer Spitzenposition in einer so breiten Produktpalette wie Schläuchen, Förder- und PT-Bändern sowie Luftfedern profitiert.

„Der Aufbau dieser Fähigkeiten und die Breite unseres Produktangebots ist eine einzigartige Eigenschaft für uns“, sagte er. „Es gibt wirklich keinen anderen Konkurrenten, der in allen vier Bereichen so erfolgreich ist wie wir. Wir denken also, dass wir das bündeln und in unserem Vertriebsnetz nutzen können.“

Innerhalb dieser Produktpalette hat das Segment Amerika „Wachstumsfelder“ in der Off-Highway-, Energiemanagement- und Bauindustrie identifiziert.

Off-Highway kann Hydraulik oder Luftfedern umfassen, mit Anwendungen auf Bau- oder Landmaschinen oder im Bergbau.

Das Energiemanagement bietet Chancen nicht nur bei fossilen Brennstoffen, sondern auch bei erneuerbaren Energien wie Wasserstoff, Wind oder Sonne.

Und Bauwesen, so Hill, sei ein weites Feld, das vom Gießen von Sand, Kies oder Zement bis hin zu Heimwerkerarbeiten und Waren, die man in einem großen Einzelhandelsgeschäft verkaufen könne, alles sein könne.

Enta sagte, dass ContiTech durch die Identifizierung dieser Wachstumsfelder mit seinen Vertriebspartnern ein Paket schnüren kann, das alle Lösungen hervorhebt, die sie in jedem Bereich anbieten können, anstatt wie in der Vergangenheit jedes Produktteam seinen eigenen Pitch vorzubringen.

Und die Vertriebsmitarbeiter werden sich künftig ausschließlich auf das Geschäft mit Distributoren konzentrieren.

„Sie werden keine OEM- und Direktkonten haben“, sagte er. „Sie werden sich wirklich darauf konzentrieren, diesen Kanal sowohl für unsere Partner als auch für uns erfolgreich zu machen. Die einzige Aufgabe, die wir haben, besteht darin, wie wir in diesem Kanal mit unseren Vertriebspartnern einen Mehrwert schaffen und gemeinsam wachsen können.“

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