Könnte das Turbotrainer-Patent von Zwift Indoor-Cycling billiger und einfacher machen?

Jul 06, 2023

Patent zielt darauf ab, Barrieren für Anfänger, erfahrene Fahrer mit mehreren Fahrrädern und Haushalte, die sich einen Trainer teilen, zu beseitigen

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Zwift hat ein Patent für ein Single-Speed-Gerät zur Verwendung in Verbindung mit Turbotrainern mit Direktantrieb angemeldet. Das Gerät wurde entwickelt, um häufige Probleme zu beseitigen, die bei vielen heutigen Trainern auftreten – nämlich Kompatibilität und Kosten.

Die Indoor-Trainings-App Zwift geht diese Probleme direkt in der Begründung des anhängigen Antrags an und erklärt, dass die Verwendung einer passenden Kassette auf einem Trainer mit Direktantrieb „sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer ein Problem darstellt“.

„Anfänger haben Schwierigkeiten zu verstehen, welcher Kassettentyp benötigt wird, wie die Kassette am Fahrradtrainer installiert wird, was ein zeitaufwändiger Prozess sein kann, und wie der Trainer am Hinterrad des Fahrrads befestigt wird“, sagt Zwift.

Mit Blick auf diejenigen mit mehr Erfahrung heißt es weiter: „Experten nutzen eher mehrere Fahrräder und müssen sich daher möglicherweise nur mit einem Fahrrad (oder einer Kassette) zufrieden geben, das mit dem Trainer funktioniert, oder die Kassette ständig wechseln.“

Haushalte, in denen mehr als eine Person den Turbotrainer nutzt, bieten einen weiteren Anwendungsfall, da „[sie] auch mit dem Problem konfrontiert werden, entweder häufig unterschiedliche Kassetten zu installieren, um sie an das Fahrrad jedes Benutzers anzupassen, oder sich darauf festzulegen, nur ein Fahrrad zu verwenden, das möglicherweise nicht das richtige ist.“ das bevorzugte Fahrrad einiger Nutzer“, sagt Zwift.

Beides sind berechtigte Bedenken. In jüngster Zeit haben Hersteller versucht, Trainer benutzerfreundlicher zu gestalten, darunter auch Zwift, das seinen Zwift Hub speziell für Anfänger herausgebracht hat. Sein Design zog jedoch den Zorn des Konkurrenten Wahoo auf sich, der in den USA wegen Urheberrechtsverletzung klagte und behauptete, der Zwift Hub sei „in allen wesentlichen Belangen identisch“ mit Wahoos eigenem Kickr Core-Trainer.

Der neueste Ansatz von Zwift zielt darauf ab, sowohl Verwirrung für den Anfänger als auch Ärger für den Experten zu vermeiden. In der Patentanmeldung wird detailliert ein System beschrieben, das aus einem einzelnen Kettenrad mit zwei Kettenschutzvorrichtungen und einem Sicherungsring besteht, das über eine einzige Bolzenbefestigung an einem vorhandenen Rollentrainer befestigt wird. Da nur ein einziges Ritzel im Spiel ist, erfolgt das gesamte Schalten virtuell im ERG-Modus, bei dem der Widerstand durch die verwendete App gesteuert wird.

Zwift erklärt in der Anwendung: „Ein Benutzer kann ein Fahrrad in einen Fahrradtrainer mit einem Single-Speed-Ritzelsystem einbauen, indem er die Einheit aufschiebt und eine einzelne Schraube mit einem Inbusschlüssel festzieht. Wie hier besprochen, kann dazu ein Verriegelungsschlüssel verwendet werden.“ Befestigen Sie ein Single-Speed-Ritzelsystem ohne Werkzeug.

„In anderen Fällen können auch andere Schnellbefestigungsmechanismen verwendet werden. Für die Installation sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich, und der Benutzer muss nicht mit Kassetten, Ketten, Umwerfern, Kettenführungen oder Spannern navigieren. In einem solchen System ist das Gefühl von Das Schalten der Gänge erfolgt vollständig über eine elektronische Anpassung des Widerstands des Schwungrads.

Das Design verfügt sogar über eine Rinne, die angeblich verhindern soll, dass die Kette springt, wenn der Benutzer versucht, manuell mit den Schalthebeln seines Fahrrads zu schalten.

Und die beanspruchten Vorteile hören hier nicht auf. Zwift schlägt vor, dass sein Single-Speed-Gerät die Geräusche beim Gangwechsel beim Training in Innenräumen eliminiert. Es verdeutlicht auch den zusätzlichen Verschleiß der Antriebskette, der durch das Fahren in Innenräumen entstehen kann, während die Konstruktion mit nur einem Ritzel den Schaltmechanismen des Fahrrads eine Pause gönnt.

Wie bei vielen Patentdesigns gibt es auch hier noch offene Fragen. Im Antrag heißt es, dass das Design „mit den meisten Trainern mit Direktantrieb kompatibel“ sei, aber könnte ein Gerät, das zur Vermeidung von Kompatibilitätsproblemen entwickelt wurde, auch einige eigene Modelle entwickeln? Auch die Behauptung „kein Spezialwerkzeug erforderlich“ dürfte bei vielen von uns für Stirnrunzeln oder vielleicht einen Schauer über den Rücken sorgen.

Darüber hinaus ist dieses Design nur für diejenigen anwendbar, die beim Training ständig den ERG-Modus verwenden. Wenn Sie Lust auf eine Turbo-Session haben, bei der Sie die Gänge manuell schalten, haben Sie Pech – es sei denn, Sie entfernen das Gerät und installieren wieder eine Kassette.

Wenn das Gerät jedoch tatsächlich mit allen marktführenden Trainern mit Direktantrieb funktioniert und Sie mit dem virtuellen Schalten zufrieden sind, dann könnte Zwift durchaus auf der richtigen Seite sein. Die Reduzierung von Kompatibilitätsproblemen ist ein großer Gewinn. Die Möglichkeit, das Gerät sowohl an Anfänger als auch an erfahrene Benutzer zu vermarkten, wird wahrscheinlich auch seine Attraktivität steigern.

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Luke Friend arbeitet seit 25 Jahren als Autor, Redakteur und Texter. In Büchern, Magazinen und Websites hat er ein breites Themenspektrum für eine Reihe von Kunden abgedeckt, darunter die Major League Baseball, den National Trust und den NHS. Er hat einen MA in professionellem Schreiben von der Falmouth University und ist ausgebildeter Fahrradmechaniker. Schon in jungen Jahren begeisterte er sich für den Radsport, auch weil er die Tour de France im Fernsehen verfolgte. Er ist bis heute ein begeisterter Anhänger des Radrennsports und ein regelmäßiger Straßen- und Schotterfahrer.

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