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An
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Sean Toulon kehrt mit Toulon Design zu den Wurzeln zurück, die er 2015 gegründet hat, und erweitert mit dem neuen Toulon Golf seine ursprüngliche Vision von erstklassigen, gefrästen Puttern.
Mit dieser dritten Unternehmensgründung, die den Geist eines kleineren Boutique-Herstellers von High-End-Golfschlägern verkörpert, wird Toulon – der sich im Juli von seiner Rolle als Senior Vice President bei Callaway und GM von Odyssey zurückzog – die Fertigungskapazitäten von Callaway nutzen und Effizienzsteigerungen in einer Art „Best of Both Worlds“-Szenario.
Material- und Budgetbeschränkungen werden gegenüber einzigartigen Produkten (nicht nur Puttern!) von höchster Qualität, die Kunst und Wissenschaft nahtlos verbinden, in den Hintergrund treten, sagte Toulon, der den Namen Toulon von Callaway zurücklizenziert hat, gegenüber GolfWRX. Der Branchenveteran gab an, dass kleine Mengen und atypische Prozesse Standardverfahren für die neuen Toulon-Angebote sein werden. Ein Beispiel hierfür: Das Unternehmen plant, Lacke zu verwenden, die nur in italienischen Hypercars und im Luft- und Raumfahrtbau zu finden sind.
Was die Produkte anbelangt, so hat GolfWRX erfahren, dass das Unternehmen im Laufe des nächsten Jahres eine Reihe limitierter „Small Batch“-Releases plant, während größere Ambitionen weiterhin geheim gehalten werden, beginnend mit dem Small Batch Dogwood Putter, der heute über erhältlich ist Toulon Golf-Website.
Neben der Verfeinerung des Aussehens des Putters waren für Toulon und sein Unternehmen auch Klang und Gefühl von größter Bedeutung bei der Entwicklung dessen, was er als „den Inbegriff des Blade-Putters“ bezeichnet.
Die Small Batch Dogwood ist aus 904L-Edelstahl gefertigt, dem gleichen Material, das Rolex für die Herstellung seiner Uhren verwendet.
Der Fräsvorgang ist langwierig, schwierig und erfordert Spezialwerkzeuge, aber laut Toulon lohnt er sich wegen der Politur und der einzigartigen Haptik, die er erzeugt.
Das traditionelle Pintail-Design des Putters ergänzt den Bogen von der Ferse bis zur Spitze durch einen doppelten hinteren Flansch. Toulon hat sich dafür entschieden, den Körper des Putters etwas zu verbreitern und den zweiten Schritt im Design „etwas aggressiver“ zu gestalten.
Der stundenlange, langsame Bearbeitungsprozess endet mit dem Polieren der Midnight Brilliant Black-Oberfläche von Hand, um eine einzigartige Tiefe und einen einzigartigen Glanz zu erzielen.
Toulon vervollständigt das Design mit seinem Super Fine Double Fly-Schlagfräser, der präzise auf Klang und Haptik abgestimmt ist, einem sanft fließenden Hals und einer aufwendigen Sohlengravur.
Der Small Batch Dogwood kann ab sofort über die Website des Unternehmens – ToulonGolf.com – erworben werden.
Das Angebot ist äußerst begrenzt, da weltweit nur 75 Exemplare verfügbar sind. Der Preis beträgt 2.000 US-Dollar und es gilt eine strikte Regelung, bei der nur einmal pro Kunde bezahlt wird.
Small Batch Dogwood geht morgen um 12:00 Uhr EST live. Den Link zum Kauf stellen wir Ihnen zu diesem Zeitpunkt zur Verfügung. Dogwood wird in äußerst begrenzten Mengen erhältlich sein. Wer zuerst kommt, mahlt zuerst ?
?: @TheGolfHawk1 pic.twitter.com/AYQc6M10xr
— Toulon Design (@toulondesign) 23. August 2023
Sean Toulon wird bei dem Vorhaben von seinem Sohn Tony, der Odyssey Golf verlassen hat, und dem Unternehmer Toru Kamatari unterstützt, der mehreren Golfmarken beim Eintritt in asiatische Märkte geholfen hat und nun bereit ist, Toulon Design in dieser Funktion zu unterstützen.
Über die oben genannten Kleinserienveröffentlichungen von Toulon-Designs hinaus plant das Unternehmen ab 2024 eine Zusammenarbeit mit Callaway.
Weitere Informationen finden Sie auf ToulonGolf.com und GolfWRX.
Das Coolste, was in den GolfWRX-Kleinanzeigen zum Verkauf steht (25.08.23): Seltene Black Boron Miura CB57-Eisen
Das Coolste, was in den GolfWRX-Kleinanzeigen zum Verkauf steht (24.08.23): Kyoei KK MB Roheisen
GolfWRX-Chefredakteur
Aj
28. August 2023 um 17:20 Uhr
Warum zum Teufel kauft ihr alle Putter, auf denen der Name eines anderen Typen eingeprägt ist?
Klopfen
30. August 2023 um 11:08 Uhr
Haben nicht alle Putter einen Namen darauf?
Klopfen
30. August 2023 um 11:13 Uhr
PXGPIngCameronToulonBenttinardi
Ich denke, Odyssee ist eine Ausnahme.
Sean
25. August 2023 um 15:37 Uhr
Ich kann es kaum erwarten, diesen Putter zu kaufen
Tony
27. August 2023 um 16:13 Uhr
Das Gleiche hier, Papa
AWW
24. August 2023 um 14:20 Uhr
Scotty Cameron California Coronado – Austauschbare Gewichte und gleiche Qualität.
1/10 des Preises!
V
24. August 2023 um 15:38 Uhr
Überhaupt nicht die gleiche Qualität
Ohr
25. August 2023 um 11:01 Uhr
Lol, was bedeutet das überhaupt? Nein, ist es nicht
Puh
25. August 2023 um 16:23 Uhr
Richtig. Es ist NICHT die gleiche Qualität.
B
24. August 2023 um 13:59 Uhr
2000,00 $ für einen Putter?
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An
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Treiber:Ping G425 LST (9 Grad)Schaft: Project X HZRDUS Smoke Black RDX 60 TX
3-Holz:Cleveland Launcher DST (13 Grad)Schaft: Miyazaki Kusala
Hybrid:Adams Golf Idea Pro Gold Tour Prototyp (18 Grad)Schaft: Graphite Design Tour AD
Eisen:Srixon ZX7 Mk II (3, 5-PW) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400
Keile:Cleveland RTX 6 ZipCore Tour Rack (50-10 MID, 56-12 FULL, 60-10 MID) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400
Putter:Odyssey White Hot Stroke Lab Rossie
Griffe:Golf Pride Tour Velvet Align
Ball:Srixon Z-Star XV
Den Rest von Andrew Putnams WITB finden Sie in den Foren.
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An
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Treiber:Callaway Paradym Triple Diamond (10,5 Grad bei 8,5)Schaft: Fujikura Ventus Black 6 X
3-Holz:TaylorMade SIM (15 Grad @14,25)Schaft: Mitsubishi Tensei Orange 70 TX
5-Holz:Cobra Aerojet LS (17,5 Grad @16)Schaft: Mitsubishi Diamond TD 80 TX
Hybrid:Callaway Apex UW (19 Grad)Schaft: Mitsubishi Diamana TD 80 TX
Eisen:Srixon ZX (20 Grad), Srixon ZX7 (4-PW) Schäfte: Nippon NS Pro Modus3 GOST X (20), True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100 (4-PW)
Keile:Cleveland RTX ZipCore (50-10 MID, 54-12 FULL, 60-10 MID) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400
Putter:Scotty Cameron-Prototyp
Griffe:Golf Pride Tour Velvet
Sehen Sie in unseren Foren, was GolfWRX-Mitglieder über Spauns Ausrüstung sagen.
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An
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Meine erste Interaktion mit den neuen T-Series-Eisen 2023 von Titleist fand beim Memorial Tournament 2023 statt, bei dem PGA-Tour-Spieler damit begannen, die neue Eisenfamilie auszuprobieren. Zu den neuen Eisen gehörten ein aktualisiertes T100-Modell, ein brandneues T150, ein neu gestaltetes T200 und ein brandneues T350.
In der ersten Woche wechselten 13 Spieler zu mindestens einem der neuen Eisen der T-Serie, und im Laufe der Wochen kamen weitere Namen zu dieser Liste hinzu. Und je mehr Spieler wechselten, desto größer wurde mein Interesse an den Eisen.
Dann habe ich über die neuen Eisen geschrieben und alle Designänderungen und technologischen Verbesserungen innerhalb der Produktpalette behandelt.
Das ist alles großartig, aber werde ich es jemals schaffen, selbst in die Eisen zu greifen?!
Nun, Anfang dieses Monats wurde meine Nummer endlich angerufen und ich reiste nach Oceanside, Kalifornien, um mich beim Titleist Performance Institute mit dem erfahrenen Monteur Chris Baingo einer kompletten Eisenanpassung zu unterziehen.
Als einer der sachkundigsten Schlägerfitter der Branche führte mich Baingo durch jedes der neuen Eisenmodelle der T-Serie und nahm dabei Anpassungen vor. Ich war aufgeregt, endlich alles zu erreichen, besonders nach dem monatelangen Hype und der Vorfreude.
Ich brauchte auch Antworten auf einige meiner Fragen …
Sind die T100 wirklich besser? Oder anders? Frühere T100 kamen mir etwas klein vor, sind diese also nachsichtiger? Und haben sie irgendwelche Änderungen am Feeling/Sound des T-200 vorgenommen?
Besonders gespannt war ich auf die neuen T150-Modelle.
Wie viel mehr Distanz/Fehlerverzeihung bieten die neuen T150 im Vergleich zum T100? Werden das meine nächsten Eisen sein?
Wie Sie sehen werden, wurden im Video oben auf der Seite alle meine Fragen beantwortet.
Allerdings habe ich nicht nur die neuen Eisendesigns ausprobiert, sondern auch etwas über die Bedeutung von Abstandsmaßen, allgemeine Regeln für die Eisenanpassung und darüber, wie ich meine Tasche mit einem gemischten Set zusammenstelle, gelernt.
Ich möchte nicht alles verraten, was Baingo im Video gepredigt hat, aber ich möchte eine der wirkungsvollsten Lektionen hervorheben, die ich während der Anprobe von ihm gelernt habe:Während sich die Eisen im Laufe des Satzes weiterentwickeln, sollte zwischen den Eisen ein Ballgeschwindigkeitsunterschied von 5 Meilen pro Stunde bestehen.und Spitzenhöhen sollten im Allgemeinen im gesamten Satz übereinstimmen.
Das heißt, wenn Ihre Ballgeschwindigkeit mit einem 7er-Eisen 130 Meilen pro Stunde beträgt und eine Spitzenhöhe von 110 Fuß hat, dann sollte Ihr 6er-Eisen bei derselben Spitzenhöhe 135 Meilen pro Stunde betragen. Wenn zwischen den Eisen ein Abstand besteht, der entweder weniger als oder mehr als 5 Meilen pro Stunde beträgt, muss eine Anpassung vorgenommen werden.
Typischerweise liegt die auffälligste und wirkungsvollste Lücke bzw. „Bruchstelle“ zwischen den Eisen 5 und 6 bzw. zwischen den Eisen 4 und 5. In diesen Taschen kann der Ballgeschwindigkeitsunterschied auf weniger als 5 Meilen pro Stunde sinken und zu einem geringeren Ballflug führen. Dies deutet darauf hin, dass es wahrscheinlich an der Zeit ist, sich ein 4er- oder 5er-Eisen anzuschauen, das eine fehlerverzeihendere Technologie bietet.
In meinem Fall stellte ich zum Beispiel fest, dass die T150 über den gesamten Satz hinweg einen angemessenen Geschwindigkeitsunterschied hatten, bis ich zum Eisen 3 kam. Der Unterschied in der Ballgeschwindigkeit zwischen dem T150 4-Eisen und dem T150 3-Eisen sank unter die 5-Meilen-Ballgeschwindigkeitsempfehlung, was darauf hindeutet, dass es für mich an der Zeit war, eine T200-, T350- oder U505-Eisenoption auszuprobieren. Schließlich landete ich bei einem T200 2-Eisen, ausgestattet mit einem Fujikura Ventus HB Black 10 TX-Schaft (während die T150-Eisen 4-PW mit Project X 6,5-Stahlschäften ausgestattet waren).
Was die Anpassung langer Eisen angeht, bietet Titleist Pakete zur Anpassung langer Eisen an, mit denen Verbraucher diese Übung unter der Aufsicht eines professionellen Monteurs selbst durchführen können. Wie ich von Baingo gelernt habe, geht es bei der Eisenanpassung um viel mehr, als nur darum, ein paar 7er-Eisen gegeneinander zu schlagen, bis man das richtige gefunden hat.
Während Sie unbedingt eine Reihe von 7er-Eisen testen sollten, um die richtige Passform für Ihr Set zu finden, sollten Sie auch lange Eisen testen, um den richtigen Abstand herauszufinden und herauszufinden, wo die „Bruchstelle“ liegt, damit Sie das bekommen, was Sie wollen brauchen, wo Sie es brauchen.
Eine echte Vollanpassung ermöglicht es dem Golfer, die Lücken in seinem Set, insbesondere am oberen Ende des Bag, herauszufinden.
OK, die Anprobe ist vorbei. Genießen Sie das Testvideo der T-Serie oben undklicken Sie hierum zu sehen, was Mitglieder des GolfWRX-Forums über die gesamte Eisenpalette sagen.
Andrew Putnam, was genau ab der BMW Championship in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Treiber: Ping...
JJ Spaun, was genau ab der FedEx St. Jude Championship in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier....
Brian Harman, was genau ab der Tour-Meisterschaft in der Tasche ist. Weitere WITBs der Tour Championship finden Sie hier. Fahrer: Titleist TSi2 (9...
Chris Kirk, was in der Tasche ist, genau ab der BMW Championship. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Fahrer: Callaway...
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