Sicherheitswarnung zu den Gefahren flexibler Schlauchinstallationen

Jan 11, 2024

Nach einem Brand an Bord des Ro-Ro-Frachtschiffs Finnmaster beim Auslaufen aus Hull, England, wird deutlich, wie wichtig es ist, sicherheitskritische Systeme zu installieren und zu warten, um den genehmigten Klassifizierungsstandards und den einschlägigen Richtlinien zu entsprechen.

Lesen Sie unser Sicherheitsbulletin 1/2023: Finnmaster

Am 19. September 2021 brach im Hilfsmaschinenraum an Bord des in Finnland registrierten Roll-on/Roll-off-Frachtschiffs Finnmaster beim Auslaufen aus Hull ein Feuer aus. Als Treibstoffquelle für den Brand wurde ein flexibler Schlauch mit kleinem Durchmesser identifiziert, der aufgrund einer Überhitzung durch ein Abgasleck vom Außenbordturbolader des Hilfsmotors 2 versagte.

Die flexible Schlauchleitung war Teil einer Modifikation, die mehr als 15 Jahre vor dem Brand am Alarmsystem des Hilfsmotors vorgenommen wurde. Es verstieß gegen die Anforderungen und einschlägigen Leitlinien, da es zu lang war und in der Nähe heißer Oberflächen verlegt wurde. Der Schlauch war zum Zeitpunkt seiner Installation weder von der Klassifikationsgesellschaft zugelassen noch begutachtet worden. Darüber hinaus waren das Material, die Länge und die Verlegung des Schlauchs, obwohl er in der Zwischenzeit mehrmals ausgetauscht wurde, durchgehend gleich geblieben und das damit verbundene Risiko wurde weder erkannt noch gemindert.

Die mit einer Änderung an sicherheitskritischer Ausrüstung verbundenen Risiken sollten vor und während der Durchführung der Arbeiten berücksichtigt werden. Durch die Verlagerung des Druckschalters näher an die Patronenfilter wäre kein langer Schlauch erforderlich gewesen; Wenn dies nicht möglich wäre, wäre ein starres Metallrohr, das mit Schellen befestigt und in angemessenem Abstand vom Auspuff des Motors verlegt wurde, möglicherweise die sicherere Option gewesen.

Bei flexiblen Schläuchen besteht nachweislich ein höheres Ausfallrisiko als bei ordnungsgemäß montierten Metallrohren. Ein an der Entnahmestelle angebrachtes Absperrventil ermöglicht die sichere Isolierung eines flexiblen Schlauchs im Falle einer Leckage.

Dieser Unfall wird noch untersucht und die detaillierten Ursachen und Umstände werden zu gegebener Zeit in einem Untersuchungsbericht veröffentlicht.

IMO MSC.1/Circular.1321 – Richtlinien für Maßnahmen zur Verhinderung von Bränden in Maschinenräumen und Frachtpumpenräumen – (11. Juni 2009)

Im März 2022 wurde das Safety Bulletin 1/2022 herausgegeben, das sich auf denselben Unfall bezog, jedoch ernsthafte Bedenken hinsichtlich möglicher Mängel an CO2-festen Feuerlöschsystemen hervorhob.